miércoles, 9 de junio de 2010

PROCEDIMIENTO PARA ANALIZAR LAS FALLAS EN MOTORES MONOFASICOS

Cuando un motor falla y no opera en la forma apropiada se debe seguir un procedimiento para determinar las reparaciones necesarias y ponerlo nuevamente en operacion se debe hacer una serie de pruebas en el motor para determinar estas pruebas.

MOTOR DE POLOS SOMBREADOS

Este tipo de motores se aplica en casos muy especificos como son: accionamientos de motores como son:Ventiladores,sopladores que tienen requerimientos de potencia muy bajo su rango de potencia esta comprendido en valores 0.0007 HP hasta 1/4 y la moyoria se fabrica en rangos 1/100, 1/120 la prncipal ventaja de estos motores es su simplisidad de construccion, su confiabilidad, robusted ademas que tienen bajo costo.

ARRANQUE DEL MOTOR

• Unas de las partes mas importantes del motor eléctrico es su mecanismo de arranque para los motores monofasicos se usa un tipo especial abase de un interruptor centrifugo para desconectar el devanado de arranque cuando el motor a alcanzado de un 75% a un 90% de su velocidad de operación de manera que la velocidad nominal del motor funciona solo con su devanado de operación.

conexion de un motor de fase partida

La asociación nacional de factura eléctrica tiene establecida una numeración normalizada y un código de colores que a sido adoptada por varios países y que falicita la identificacion de terminales de motor.
El numero de cada conductor o terminal se identifica con la letra " T " y se le asigna un color.

motores de arraque con capacitor

Estos motores de corriente son monofasicos de corriente alterna por lo tanto cuyo rango de operación varía entre potencias fraccionarias asta un valor grande como 15 Hp se utiliza ampliamente en muchas aplicaciones o de tipo monofacico tales como: maquinas, herramientas, refrigeradores y este tipo de motor de fa ce partida espeto que se conecta un capacitor en serie con el devanado de arranque.

miércoles, 19 de mayo de 2010

capacitores

CAPACITOR
La capacitancia de los capacitores se expresa en forma mas común en microfards y el tipo que se usa en forma mas general, es el tipo electrolítico que consiste de dos hojas de lamina de aluminio, separadas por una o mas capas dieléctricos. Este tipo de capacitor, es recomendable solo para ciclos de trabajo que sean intermitentes y no, se deben dejar conectados al circuito por una mas de un cierto numero de segundos al mismo tiempo o en forma continua.

lunes, 26 de abril de 2010

Motores eléctricos fraccionarios.
Los motores eléctricos fraccionarios reciben este nombre debido a que su potencia expresada en caballo de fuerza (HP) esta dada como una fracción de la potencia del HP.
Debido a su uso en un gran número de aparatos del hogar, los motores fraccionarios son probablemente mas conocidos que cualqui
MOTORES MONOFASICOS DE FASE PARTIDA
ESTE TIPO DE MOTORES FUE UNO DE LOS PRIMEROS MOTORES MONOFASICOS USADOS EN LA INDUSTRIAS Y AUN PERMANECE SU APLICACIÓN EN FORMA POPULAR. ESTOS MOTORES SE USAN EN MAQUINAS, HERRAMIENTAS, VENTILADORES, BOMBAS, LAVADORAS, SECADORES Y UNA GRAN VARIEDAD DE APLICACIONES LA MAYORIA DE ESTOS SE FABRICA EN EL RANGO DE 1/30 HP (24.9 W) A ½ HP (373 W ). er otro tipo de motor.
Los devanados del estator

El motor practico de fase partida tiene dos grupos conoce como el devanado principal o devanado de trabajo el segundo grupo se conoce como devanado auxiliar o de arranque y en estos dos devanados se conecta en paralelo entre si, l voltaje de línea se aplica a ambos al energizar el motor.

miércoles, 14 de abril de 2010

LA FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ

LA FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ
La fuerza contraelectromotriz es otro nombre que se le asigna al voltaje, por lo general escribe el voltaje inducido en la bobina de armadura del motor en la medida que el rotor gira los conductores de armadura cortan atraves del campo magnético principal.
La fuerza contraelectromotriz es un voltaje real a un cuando no se puede medir por separado es inducida de tal forma que se opone el voltaje aplicado en la armadura es como si se tuviera una pequeña fuente de voltaje conectada en serie y en oposición en el voltaje aplicado, la corriente de armadura depende del valor del voltaje neto, este valor del voltaje neto es la diferencia entre el voltaje aplicado y la fuerza contraelectromotriz.

PAR DESARROLLADO PARA UN MOTOR

PAR DESARROLLADO PARA UN MOTOR
Las fuentes magnéticas producen un par depende de los siguientes factores:
1: La intensidad del campo del estator.
2: La intensidad del campo del rotor.
3: El diseño del motor incluyendo entre otras el numero de polos del estator, el numero de espiras en la bobina de armadura y la forma en como la armadura con sus bobinas esta devanada y conectada.

miércoles, 24 de febrero de 2010

motores electricos




LA LEY DE INDUCCION ELECTROMAGNETICA

Joseph Faraday en 1831, hizo uno de los más importantes descubrimientos en electromagnetismo en la actualidad se le conoce como la ley de inducción electromagnética de Faraday y que relaciona fundamentalmente el voltaje y el flujo en el circuito; esta ley se enuncia en los puntos sig:
1= Si se tiene un flujo magnético que elabora a una espira y además varia con el tiempo, entonces se induce un voltaje entre terminales.
2= El valor del voltaje inducido es proporcionalmente al índice de cambios del flujo.

VOLTAJE INDUCIDO EN UN CONDUCTOR
En algunos motores y generadores, los conductores o bobinas se mueven con respecto a un flujo constante. El movimiento rotativo produce un cambio en el eslabonamiento de flujo de las bobinas y en consecuencia un voltaje inducido de acuerdo con la ley de Faraday. En efecto siempre que un conductor corte un campo magnético se induce un voltaje entre sus terminales, el valor del voltaje inducido esta dado por la expresión:
E=Blx
E=Voltaje inducido
B=Densidad de flujo
L=Longitud activa de los conductores en el campo

LOS MOTORES ELECTRICOS
Se tiene la impresión de que cuando se habla de motores eléctricos de acuerdo al conocimiento que se tiene de estos por el tipo de corriente con la que operan, se piensa que el mayor número consume corriente alterna. Se encontrara que los motores de corriente directa se utilizan en una gran variedad de casos con pequeñas potencias como por ejemplo en juguetes, aparatos del hogar, equipos de oficina y cómputo.
Esto hace que el concepto de grandes motores este cambiando debido al continuo crecimiento en la producción de pequeños motores.

Principio de operacón de los motores electricos




PRINCIPIOS DE OPERACIÓN
La operación de los motores depende de la interacción del campo magnético. Para comprender como opera un motor se deben definir las reglas del magnetismo, así como la relación que existe en el campo magnético.

MAGNETISMO
Los motores, transformadores, generadores, y aparatos eléctricos dependen del magnetismo para su funcionamiento. Un imán puede ser permanente o temporal.
El primero si una pieza de hierro o acero se magnetiza y retiene el magnetismo.
El segundo cuando la corriente se interrumpe desaparece el campo magnético.

LA INDUCCION ELECTROMAGNETICA
Cuando un alambre conductor se mueve dentro del campo magnético y el conductor corta las líneas de dicho campo hay una fuerza electromotriz produciendo (induciendo la fuerza electromotriz mediante un movimiento relativo entre un conductor y un campo magnético).